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『ホテル代を』4時間交渉 濃霧などによる視界不良でソウル行きの2便が欠航した静岡空港(島田市、牧之原市)で22日夜、出国手続きを済ませた韓国人旅行客約170人が、ホテル代などの補償を航空会社に求め、約4時間にわたり空港内で交渉する騒ぎがあった。同空港で国際線が欠航したのは初めて。国土交通省航空局は「出国手続きを済ませた乗客による、このような騒ぎは聞いたことがない」としている。 静岡発ソウル行きの定刻は、大韓航空が午前11時45分、アシアナ航空が午後零時45分。両社によると、視界不良などで静岡空港への到着便が中部国際空港に着陸。静岡に機体搬送を試みたが着陸できず、いずれも同日午後5時ごろ欠航を決めた。 約1時間の入国手続き後、日本人客らはほかの空港に向かうか帰宅したが、韓国へ帰国する乗客が欠航判断の遅さを指摘し、補償を求めて搭乗待合エリアで交渉した。空港ビルからの退出は受け入れ、同日午後9時40分ごろ、航空会社が用意したバスに乗り込んだ。 空港ビルの閉館は午後8時半。空港ビルに事実上、半日にわたり“缶詰め”状態の旅行客は一様に疲れた表情だった。ソウルから観光旅行に来た会社員ヤン・チェグイさん(36)は「このぐらいの天候で飛ばないのはおかしい」と憤り、父親の旅行の付き添いの40代の韓国人女性は「計器着陸装置(ILS)があればよかった。完全でない空港で開港したのはおかしい」と話した。 http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20090623/CK2009062302000177.html ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 静岡空港の国際線は大韓航空、アシアナ航空、中国東方航空の3社のみ。 国際線というよりはむしろ特亜線。 高麗航空がないのが不思議なぐらいである。 なかでも韓国からの観光客やビジネス客の誘致に熱心なのだという。 また、ハブ空港である仁川国際空港を経由地として利用する日本人乗客も当て込んでいるようだ。 そんな思惑が災いしたのか、早くも法則が発動した。 世界の空港でゴネて謝罪と賠償を要求して建物を占拠する韓国人。 これまで何度となく接してきたこの暴挙が、ついに日本の地方空港でも発生したのだ。 着陸する航空機に飛行コースや進入角度を電波で示す計器着陸装置(ILS)は静岡空港にも設置されているが、例の立ち木の問題で本来2500メートルの滑走路を300メートル短縮した影響で現在は使用できないという。 そんな状況下で、濃霧と韓国人という悪条件が重なった。 次回同様のケースが発生した場合は、出発を強要してゴネまくる韓国人乗客だけを乗せ、離陸の際に機体エンジンの至近距離で、静岡県が害鳥として捕獲していた大量のカラスでも解き放って欲しい。 ジェットエンジンのタービンに吸い込まれて犠牲になるカラスには本当に申し訳ないが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 大韓航空機が機体トラブルで緊急着陸 機内で気圧低下 23日午後7時55分ごろ、山口県上空を飛行中だった韓国済州島発中部国際空港行きの大韓航空755便エアバスA300(乗客乗員164人)から中部国際空港に緊急着陸を求める連絡があった。同機は午後8時35分に同空港に無事着陸。けが人はなかった。 国土交通省中部空港事務所によると、同機の与圧系統でトラブルが発生して機内の気圧が低下。機内では乗客に酸素マスクが出された。機体に損傷は見つかっていないが、大韓航空がトラブルの原因を調べている。 http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090623/dst0906232313022-n1.htm ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 重大な事故である。 機内の与圧システムになんらかの異常が発生し、機内圧と外気圧が同じになる。 あの御巣鷹山の日航機事故を想起させる機内の減圧。 急減圧ではなかったのかも知れないが、考えただけでも恐ろしい。 管理人的にはエアバスというだけでブルーなのに、それが大韓航空所有の機材とくればもう羽根の生えたキムチ臭い棺桶みたいなものである。 当事者でないから詳細はわからないが、山口県上空を飛行中に事故が発生したのに、高度を下げて(3000メートル)飛行することで、「緊急着陸」とはいえ結局目的地の中部国際空港まで飛行してしまうあたりはさすが大韓航空。 通常であれば異常がわかった地点から最も近い空港に降りるのではないのだろうか? 山口にも広島にも大阪にも空港はある。 もちろんそれが現場での最善の判断だったのだろうが、山口上空から中部国際空港までは40分ぐらいはかかる。 低空で飛べばなおさらだ。 その間、乗客は酸素マスクの着用を強いられたわけだが、たまたま乗り合わせた日本人がいたらお気の毒としか言いようがない。 もっとも済州島くんだりまで逝くような「日本人」にロクなのはいないとは思うが。 推測の域を出ないが、事故は日頃のケンチャナヨ整備の賜物だろう。 大韓航空の酸素マスクってやっぱりキムチ臭いんだろうな・・・。 くわばらくわばら。 ![]()
by overdope
| 2009-06-25 22:20
| 殺韓
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